Какво представлява технологията за флотация на разтворен въздух?

 

От Майк

Час: 19 януари 2026 г

Въведение: дългосрочен-ангажиран в производството на оборудване за пречистване на отпадъчни води и опазване на околната среда, богат -опит в строителството на обекта, фокусиран върху идеите за процеса/избора на оборудване/оперативните точки

 

#пречистване на отпадъчни води #пречистване на отпадъчни води #DAF

 

Така -наречената флотация на разтворен въздух се отнася до разтварянето на въздух във вода при условия на налягане и след това налягането внезапно се намалява до атмосферно, така че пренаситеният въздух се освобождава под формата на фини мехурчета. Понастоящем често използваната флотация с разтворен въздух има главно две форми на флотация с плитък въздух и флотация с стратифициран въздух.

 

 

Конвенционалната флотация на разтворен въздух се извършва в резервоар под налягане. Независимо дали резервоарът за съд под налягане е хоризонтален или вертикален, чрез разликата в налягането от 1-2 kg ще се стопи във водата (обратно към водата), е в статично състояние, за да завърши процесаess на разтворен въздух, така че ефективността е доста ниска, за да се подобри този проблем, а по-късно появата на пръстена на Bauer подобрява ефективността на ефективността на малко, но все още не може да отговори на изискванията за висока ефективност, а след това по-късно се появи в струята разтворен въздух, тоест във въздушната флотация разтворени резервоари за въздух вътре в инсталираната Вентури

 

Конвенционална флотация на разтворен въздух при освобождаването преди освобождаването на освобождаващия механизъм, има спирателен-вентил за завършване на процеса на освобождаване, поради простата структура, така че освобождаването на въздушни мехурчета от по-големите, обикновено рекламирани от производителите в 20-50 микрона, действителното трябва да бъде между 50-100 микрона; конвенционална флотация с разтворен въздух поради добавянето на освобождаващо устройство и собствена обработка. Конвенционалната флотация с разтворен въздух има общ ефект, така че е лесно да се запуши от време на време и трябва да бъде спряна и почистена.

 

Традиционният контейнер под налягане има следните недостатъци: ниска степен на разтваряне на въздуха, около 3%; ефективността на разтворения въздух се влияе от околната среда, колкото по-висока е температурата, толкова по-лош е ефектът; разчитайте само на разликата в налягането, за да завършите статичния процес на разтворен въздух.

 

 

 

---

 

 

Динамично разделяне-на наклонен потокводи до значителни хидравлични смущения и aвисока степен на счупване на мехурчета, което води до образуване на суспендирани твърди вещества, които сачастично плаващи и частично утаяващи се. Следователно отпадъчните води съдържат aвисока концентрация на суспендирани твърди вещества.

 

Височината на разделяне е приблизително2 500 мм, с хидравлично време на задържане от30–45 минутии скорост на повърхностно натоварване от2–5 m³/(m²·h).

 

Кликнете, за да получите повече информация.

Свържете се сега

 

 

Методът за разтваряне на въздуха нафлотация на плитък въздух, включителноMST плитка въздушна флотация, коренно се отклонява от общоприетотостатично разтварянеподход и вместо това използва aсистема за динамично разтваряне на въздуха.

 

След като влезе в тръбата за разтваряне, връщащата се вода незабавно се отстраняваултра{0}}тънки водни слоевечрез устройството за разпределение на изходящия въздух. След това въздухът се разтваря ефективнопоресто разпределение на въздуха, което значително подобрява ефективността на контакт газ-течност.

 

Чрез прилагане напринцип на нулева-скорост, вертикално разделянеи аконфигурация на плитък-резервоар, ефективният път на разделяне е ограничен до приблизително400 мм, с хидравлично време на задържане само3–5 минутии скорост на повърхностно натоварване от5–15 m³/(m²·h).

 

Системата се характеризира с aкомпактен отпечатък, висока ефективност на разтворения въздух, бързо и цялостно разделяне и ниска концентрация на суспендирани твърди вещества в отпадъчните води.

 

Надземният структурен дизайн допълнително се подобряваефективност на използване на земята, което прави флотацията на плитък въздух особено подходяща заусъвършенствани приложения за пречистване на отпадъчни води.

 

Кликнете, за да получите повече информация.

Свържете се сега

 

MST Плитка йонна въздушна флотацияе разработен на базата на конвенционални DAF системи с хоризонтален поток и технология за флотация на плитък въздух Krofta, включваща разрушителен редизайн на структурата на системата за разтворен въздух.

 

Той приема aвисоко{0}}честотен-комън-рейл струен инжектор силно разтваряне и рязане патентована технология, което позволява ефективността на разтворения въздух да остане незасегната от условията на околната среда. Theтеоретичната скорост на разтваряне във въздуха достига максимална стойност от приблизително 22%.

 

В допълнение, освобождаващият механизъм е иновативно подобрен с aсистема за генериране на микромехурчета, което може да промени повърхностното напрежение на водните молекули, да адсорбира хромофорни групи и да дестабилизира някои хидрофилни колоиди, като по този начин значително подобрява ефективността на флотацията.

 

 

Основната разлика междуконвенционална флотация с разтворен въздух (DAF)системи-включителнохоризонтален поток DAFикомбиниран DAF-ифлотация на плитък въздухлежи вструктура на резервоара.

 

Конвенционалните резервоари DAF обикновено имат дълбочина на водата около2-2,5 метра, докато резервоарите за плитка въздушна флотация имат дълбочина приблизително0,6–0,85 метра.

 

Има и разлики впродължителността на процеса на разделяне. При конвенционалните DAF системи водата влиза в единия край и излиза в другия. Разделянето става по протежение нанаклонена пътека нагоре, а разстоянието на разделяне е относително голямо. Влияе се и от метода за остъргване на утайки; следователно ефектът на разделяне ене много задълбочено.

 

Резервоарите с плитка въздушна флотация сакръгла по структураи основно да се фокусира върху постиганеторазпределение на водата с „нулева-скорост“.. Така-наречената нулева скорост е aотносително понятие. Отнася се за състояние, при което скоростта на входящия воден поток е противоположна на движението назад на подвижния мост. Когато двете скорости са равни, водата достига aсъстояние на относителна нулева-скороств момента е пуснат.

 

Конвенционалната флотация с разтворен въздух използва aметод за едно-рязане (на цялата-широчина) на утайки, което причинява значително смущение на водното тяло. Плитката въздушна флотация обачереже в една точка и незабавно повдига утайката, което води домного малко смущения във водното тяло.